2023年，動(dòng)力、儲(chǔ)能電芯價(jià)格一路震蕩下滑，在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前電芯價(jià)格已降至“白菜價(jià)”。隨著鋰電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不少企業(yè)去庫存仍在持續(xù)進(jìn)行，預(yù)計(jì)電芯價(jià)格仍會(huì)下降。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)顯示，1月24日，方形磷酸鐵鋰動(dòng)力、儲(chǔ)能電芯均價(jià)分別為0.38元/Wh、0.43元/Wh，最低報(bào)價(jià)分別為0.33元/Wh、0.38元/Wh。“2023年初，電芯價(jià)格在0.9元/Wh左右，目前價(jià)格已經(jīng)腰斬?！?鑫欏鋰電高級(jí)研究員龍志強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示。那么，價(jià)格下行空間還有多大？若未來原材料價(jià)格趨穩(wěn)，企業(yè)又該如何拓展降本空間？

電芯價(jià)格腰斬

國際產(chǎn)業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢的研究顯示，由于市場(chǎng)缺乏訂單，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈各供應(yīng)商為穩(wěn)定現(xiàn)金流，采取低價(jià)拋售搶單策略，各類產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下行。2023年12月，中國動(dòng)力電芯均價(jià)月跌幅擴(kuò)大至6%—10%；儲(chǔ)能電芯方面，在儲(chǔ)能行業(yè)招標(biāo)機(jī)制下，儲(chǔ)能電芯競(jìng)價(jià)激烈，部分儲(chǔ)能電芯的集中采購，集中大量訂單并進(jìn)行價(jià)格談判的價(jià)格已下壓至0.4元/Wh以下。

龍志強(qiáng)認(rèn)為，原材料價(jià)格的快速下滑是當(dāng)前電芯價(jià)格持續(xù)走弱的關(guān)鍵。目前，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已從2022年最高點(diǎn)的60萬元/噸的價(jià)格下滑至如今不足10萬元/噸。除了碳酸鋰外，隔膜、電解液、負(fù)極材料等價(jià)格同樣有較大下滑。

2023年8月，楚能新能源董事長(zhǎng)代德明公開表示，到2023年底，楚能新能源280Ah儲(chǔ)能鋰電池將以不超過0.5元/Wh的價(jià)格（不含稅）銷售，價(jià)格同比降本約40%，且該價(jià)格不受上游碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的影響。彼時(shí)，0.5元/Wh的低價(jià)電芯已在業(yè)內(nèi)迅速引發(fā)熱議，如今0.4元/Wh左右的價(jià)格使得電池企業(yè)直面降本大考。

“電芯價(jià)格分別占新能源汽車、儲(chǔ)能成本的40%、50%以上，占比均較高。2022年，電芯生產(chǎn)供應(yīng)比較緊張，處于賣方市場(chǎng)。但前兩年鋰電產(chǎn)能增長(zhǎng)迅速，進(jìn)入2023年后，下游需求增長(zhǎng)未及市場(chǎng)預(yù)期，整體雖有增長(zhǎng)但增速?zèng)]有產(chǎn)能釋放得快。目前價(jià)格由下游客戶主導(dǎo)，已成為買方市場(chǎng)。”不過龍志強(qiáng)也強(qiáng)調(diào)，電芯價(jià)格下滑對(duì)于降低下游企業(yè)采購成本肯定是利好，從中長(zhǎng)期看來，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

直逼尾部企業(yè)成本線

在受訪人士看來，在新能源汽車、儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展逐步成熟之后，不會(huì)像前些年那樣爆發(fā)式增長(zhǎng)，今年仍會(huì)保持理性平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。鑒于行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、原材料價(jià)格走弱、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素，預(yù)計(jì)電芯價(jià)格還會(huì)下滑。

電芯價(jià)格戰(zhàn)加劇，企業(yè)均在力拓降本空間，但若想進(jìn)一步降本并非易事，對(duì)于中小企業(yè)則會(huì)更難。

“對(duì)于頭部企業(yè)而言，當(dāng)前的電芯價(jià)格還沒有突破其成本線，但對(duì)于尾部企業(yè)而言，這個(gè)價(jià)格實(shí)際上已接近成本線?！饼堉緩?qiáng)表示， 頭部電池企業(yè)對(duì)于上游的議價(jià)能力普遍強(qiáng)于二三梯隊(duì)企業(yè)，往往采購規(guī)模大、可享受原材料折扣力度高。事實(shí)上，如果生產(chǎn)同樣規(guī)格的電池，頭部企業(yè)的成本支出會(huì)更低。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝告訴記者，電芯價(jià)格還有多少降本空間取決于原材料價(jià)格，如果原材料價(jià)格不降，通過電池回收、提升能量密度等其他方式難以在短期內(nèi)快速降本。

上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月24日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)9.75萬元/噸。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部研究員鄭曉強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示，考慮國內(nèi)自有礦鋰鹽企業(yè)和外采礦鋰鹽生產(chǎn)成本，2024年碳酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在8萬元—12萬元/噸間進(jìn)行寬幅震蕩。

在龍志強(qiáng)看來，電芯價(jià)格大部分下滑幅度基本已在2023年完成，雖然今年仍會(huì)有一定下滑空間，但并不會(huì)太大?！澳軌嚎s利潤(rùn)的環(huán)節(jié)基本都已經(jīng)壓縮了。如果原材料價(jià)格不降，中小企業(yè)電池產(chǎn)品已難有降本空間?！?/p>

聚焦技術(shù)降本

目前國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，電池企業(yè)生存壓力激增。雖然頭部企業(yè)仍有降本空間，但2023年三季度財(cái)報(bào)顯示，億緯鋰能、國軒高科在2023年第三季度呈現(xiàn)“增收不增利”。

“為提升利潤(rùn)，目前很多企業(yè)會(huì)開拓新市場(chǎng)、參與新競(jìng)爭(zhēng)，在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，會(huì)進(jìn)一步布局海外業(yè)務(wù)，或者進(jìn)入例如電動(dòng)船舶電池等新賽道?！饼堉緩?qiáng)說。

不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然海外市場(chǎng)廣闊，但當(dāng)今國際形勢(shì)復(fù)雜，我國電池產(chǎn)品出海面臨海外市場(chǎng)政策調(diào)整、化解貿(mào)易壁壘、人力成本提升等多重挑戰(zhàn)。在吳輝看來，電池企業(yè)可進(jìn)一步切入上游原材料供應(yīng)管理體系、提升產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)、降低銷售成本等實(shí)現(xiàn)降本。

值得注意的是，要謹(jǐn)防目前的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)演變成低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，電池企業(yè)降本不等于無限壓縮成本，除企業(yè)節(jié)省非必要開支外，在材料應(yīng)用創(chuàng)新、技術(shù)路線選取等方面進(jìn)行產(chǎn)品性能提升更為關(guān)鍵?！叭绻皇菃渭兓诂F(xiàn)有產(chǎn)品降本，可能會(huì)犧牲一部分產(chǎn)品品質(zhì)，長(zhǎng)久之計(jì)更應(yīng)聚焦加大力度開發(fā)下一代高性能的產(chǎn)品，要靠技術(shù)進(jìn)步以實(shí)現(xiàn)降本?！眳禽x認(rèn)為。

龍志強(qiáng)同樣指出，就產(chǎn)品本身而言，要通過技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)等方式使其降本?！耙詢?chǔ)能產(chǎn)品為例，目前大容量?jī)?chǔ)能電芯通常為280Ah，隨著技術(shù)進(jìn)步與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，未來314Ah、320Ah、及500Ah+容量電芯都會(huì)得到大規(guī)模應(yīng)用。通過大容量電芯減少結(jié)構(gòu)件數(shù)量，進(jìn)而搭建新結(jié)構(gòu)以降低成本?！?/p>