在2011年10月16日于澳大利亞舉辦的全球最大太陽(yáng)能車賽事“2011世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽（WSC）”中，使用由日本松下公司開發(fā)提供的太陽(yáng)能電池及鋰離子電池的東海大學(xué)車隊(duì)奪得了冠軍。松下強(qiáng)調(diào)，此次奪冠驗(yàn)證了該公司自主開發(fā)的太陽(yáng)能電池及鋰離子電池具備高性能。

世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽全程3021公里，從澳大利亞北部達(dá)爾文到南部阿德萊德，是一項(xiàng)艱苦的太陽(yáng)能車賽事。第一屆挑戰(zhàn)賽于1987年舉辦，上屆挑戰(zhàn)賽在2009年進(jìn)行。東海大學(xué)車隊(duì)在上屆挑戰(zhàn)賽中也獲得了優(yōu)勝，此次實(shí)現(xiàn)了連續(xù)衛(wèi)冕。在本屆比賽的第一天，該車隊(duì)的太陽(yáng)能車便把第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，一直保持首位。隨后也沒有發(fā)生任何故障順利跑完全程，10月20日以第一名的成績(jī)到達(dá)了終點(diǎn)。

松下為該車提供了名為“HIT”的太陽(yáng)能電池及18650尺寸的圓筒形高容量鋰離子電池。HIT太陽(yáng)能電池是一種使用結(jié)晶硅基板及非晶硅薄膜形成的、自主開發(fā)的太陽(yáng)能電池，具有轉(zhuǎn)換效率高及高溫特性出色的特點(diǎn)。據(jù)稱，世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽上太陽(yáng)能車所配備的太陽(yáng)能電池面積受限，因此單位面積發(fā)電量多為獲勝做出了很大貢獻(xiàn)。

18650尺寸的圓筒形高容量鋰離子電池的特點(diǎn)是，擁有業(yè)界最高水平的能量密度及高耐久性，并且重量較輕。除了可長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)之外，還可實(shí)現(xiàn)電池的輕量化。在上屆的2009年挑戰(zhàn)賽上，松下也為東海大學(xué)車隊(duì)提供了自主開發(fā)的鋰離子電池。而此次還提供了太陽(yáng)能電池，由此充分證明了組合使用二者的能源解決方案的效果。