2025年9月，在短短1個月內(nèi)發(fā)生5起氫能事故，而這5起事故又發(fā)生在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)，這提醒我們，氫能安全是一項系統(tǒng)工程，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致嚴重后果。

事故回顧：

美國一加油站氫氣拖車泄漏

美國時間9月5日（周四）上午8時20分，據(jù)凱西消防局局長賈森·加弗（Jason Garver）通報，位于北49號州際公路939號的Mach 1加油站發(fā)生一起氫氣泄漏事件。一輛夜間?？康耐宪囄捕蝺溲b置出現(xiàn)明顯“嘶嘶”放氣聲，被路人報警。

接報后，凱西消防隊首批力量于8時27分抵達，迅速確認泄漏源并測定周邊可燃氣體濃度。經(jīng)排查，泄漏點位于拖車尾部閥門接口，初步判斷為密封墊圈老化導(dǎo)致。事故無人員受傷。

日本一輛氫能卡車側(cè)翻起火

9月5日上午，日本熊本縣九州高速公路下行線南關(guān) IC 與玉名停車區(qū)之間路段，一輛運載氫氣的卡車發(fā)生側(cè)翻并起火。據(jù)警方信息，駕駛該卡車的30 多歲男性頭部出血，但意識清醒且能正常對話，其向警方表示 “撞到左側(cè)護欄后發(fā)生側(cè)翻”。

事故發(fā)生后，南關(guān)IC 與菊水 IC 之間的雙向車道隨即封閉。經(jīng)過約 2 小時撲救，現(xiàn)場火勢被撲滅，但事故處理小組判斷，氣罐內(nèi)氫氣未完全排空前仍存在安全隱患，暫無法開展卡車拖離等作業(yè)。受此影響，九州高速公路南關(guān)交流道至菊水交流道之間的上下行線封閉時間持續(xù) 8 小時以上。目前，相關(guān)后續(xù)處理及事故詳細原因仍在進一步推進中。

德國一列氫燃料電池列車與拖拉機相撞

德國施塔德縣當(dāng)?shù)貢r間9月16日上午10時15分，一列氫燃料電池列車在一個沒有護欄的鐵路道口與一輛拖拉機相撞，導(dǎo)致61歲的拖拉機司機生命垂危。事故發(fā)生后，救援直升機迅速趕到現(xiàn)場，將傷者送往醫(yī)院救治。警方通報稱，列車上的13名乘客均未受傷。

據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)天，這名來自采文附近塞多夫的男子想要牽引液肥拖車通過布雷默韋爾德-布克斯特胡德線路上的鐵路道口，但沒有注意到駛來的列車。盡管列車司機緊急制動，仍無法避免撞擊。撞擊的巨大沖擊力摧毀了拖拉機。列車司機和列車員受到驚嚇。約100名救援人員趕到事故現(xiàn)場。事故造成的財產(chǎn)損失初步估計為數(shù)萬歐元。

據(jù)警方稱，這列易北河-威悉河鐵路交通公司(EVB)的氫燃料列車在事故中脫軌，需要重新吊回軌道。赫塞多夫(羅滕堡縣)和庫滕霍爾茨車站(施塔德縣)之間的單軌鐵路線暫時關(guān)閉。事故原因仍在詳細調(diào)查中。

印度一煉油廠輸氫管道泄漏引發(fā)燃爆

9月19日，印度斯坦石油公司（HPCL）維薩卡帕特南煉油廠正在建設(shè)中的殘渣升級設(shè)施（Residue Upgradation Facility, RUF）工地發(fā)生氫氣泄漏并引發(fā)燃爆。

HPCL維薩卡帕特南煉油廠執(zhí)行董事R·拉馬克里希南表示，這是一起輕微事故，沒有人員傷亡。安全人員立即控制了局面。

初步調(diào)查，事故發(fā)生在煉油廠新建的渣油升級裝置(RUF)單元，氫氣從傳輸管道泄漏，由于靜電荷而燃爆。

美國一工廠發(fā)生氫爆炸事故

9月21日，美國肯塔基州路易斯維爾（Louisville）工廠爆炸造成一人死亡。爆炸發(fā)生在第七街的AAK公司。路易斯維爾地鐵消防局調(diào)查氫罐爆炸的原因表示，該廠大量使用氫氣將油脂轉(zhuǎn)化為可用產(chǎn)品，爆炸正是發(fā)生在氫氣處理環(huán)節(jié)。