車(chē)間內(nèi)機(jī)器轟鳴，工人在流水線(xiàn)上來(lái)回穿梭……在很多人的印象中，這才是工廠應(yīng)有的環(huán)境。然而，5月11日，當(dāng)楚天快報(bào)記者走進(jìn)駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司，這里卻顯得有點(diǎn)靜悄悄。

帶著疑惑，記者跟隨電芯研發(fā)部總工程師黃院軍走進(jìn)了鋁殼電芯生產(chǎn)車(chē)間。

這是一個(gè)機(jī)器的世界，空中管道交錯(cuò)、密如蛛網(wǎng)；地面裝有攪拌罐、加工機(jī)械。各種原料通過(guò)管道進(jìn)入攪拌罐，經(jīng)過(guò)攪拌和高速分散，粉體材料、粘結(jié)劑、溶劑充分混合，制成穩(wěn)定的漿料，再通過(guò)管道輸送到下一道工序。在這里需要人工完成的工序少之又少，工人更多時(shí)候是在監(jiān)測(cè)生產(chǎn)、排除故障……

黃院軍說(shuō)，以前20分鐘才能裝配完成一塊電池，現(xiàn)在1分鐘可以生產(chǎn)8塊，生產(chǎn)效率大大提高。

成立于2007年的駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司，致力于動(dòng)力型鋰離子電池和儲(chǔ)能用鋰離子電池的研發(fā)、制造及電池模組的PACK研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。經(jīng)過(guò)近10年的努力，該公司形成了獨(dú)具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)，進(jìn)入工信部第四批符合《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)。在中國(guó)，每3輛行駛的汽車(chē)中，就有一輛使用駱駝電池。

駱駝是沙漠之舟，立足創(chuàng)新發(fā)展的駱駝新能源要打造一片美麗如畫(huà)的綠洲。該公司推出電池回收業(yè)務(wù)?；厥栈貋?lái)的廢舊電池交由自建冶煉工廠，通過(guò)粉碎、拆解、冶煉等環(huán)節(jié)，最終作為電池生產(chǎn)原材料再次進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)。力爭(zhēng)做到“銷(xiāo)售一只新電池、回收一只舊電池”。

電池、電機(jī)、電控設(shè)備，是新能源汽車(chē)的核心部件，其售價(jià)占一輛新能源汽車(chē)的60%。駱駝新能源通過(guò)“三電+融資租賃”即把錢(qián)以融資租賃的方式提供給有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)需求的客戶(hù)，讓其購(gòu)買(mǎi)搭載試用駱駝新能源“三電”產(chǎn)品的新能源汽車(chē)。2016年，駱駝新能源“三電+融資租賃”商業(yè)模式進(jìn)入收獲季，作為全國(guó)新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域這一商業(yè)模式的首創(chuàng)者，其“三電”產(chǎn)品銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)60%以上。