一個(gè)西部企業(yè)，何以看好鈦酸鋰這一技術(shù)路線？

在成都，記者見(jiàn)到了興能新材料總經(jīng)理范未峰，他的另一個(gè)身份是中科院成都有機(jī)所博導(dǎo)。

技術(shù)出身的范未峰得知記者的來(lái)意后頗為感慨：“中國(guó)的鋰電池優(yōu)秀企業(yè)絕大多數(shù)在沿海。之所以我們選擇做鈦酸鋰，是因?yàn)槲以谘芯克难芯糠较蚴沁@個(gè)技術(shù)。”

同為鈦酸鋰路線，興能與銀隆在技術(shù)上卻有差異。“鈦酸鋰材料不同廠家做，方法不一樣，產(chǎn)品也有差距。”范未峰表示，“比如有的便宜有的貴，有的產(chǎn)品脹氣有的不脹氣，有的低溫性能好有的高溫性能好。與銀隆的納米級(jí)材料相比，興能的鈦酸鋰材料可稱為亞微米級(jí)，顆粒更大一點(diǎn)，但體積更小，所以性能各有千秋。”

梁奇也表示：“興能將石墨烯作為一種助劑添加在鈦酸鋰材料里，可以提高電池能量密度、充電倍率以及拓展高低溫性能。但不一定說(shuō)這些性能優(yōu)勢(shì)最終都能夠集中到一起，所以我們還在繼續(xù)研究。我認(rèn)為鈦酸鋰電池自身最終會(huì)因?yàn)樾阅?、?yīng)用市場(chǎng)的不同而出現(xiàn)進(jìn)一步細(xì)分。”

雖然興能目前并未專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，但公司已在和川客、蜀都等車(chē)企籌劃成立運(yùn)營(yíng)公司，共同推出一款車(chē)型，專門(mén)搭配鈦酸鋰電池。目前蜀都客車(chē)已有一款專門(mén)搭載鈦酸鋰電池的車(chē)型進(jìn)入工信部新能源汽車(chē)推廣目錄（2017年第四批），為該車(chē)型供貨的鈦酸鋰電池企業(yè)正是劍興鋰業(yè)。

儲(chǔ)能是三分天下關(guān)鍵

與在新能源客車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)欠缺優(yōu)勢(shì)不同，鈦酸鋰電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

“我們儲(chǔ)能車(chē)的逆變器igbt模塊響應(yīng)速度很快，現(xiàn)在我們0.02秒就可以把功率、電量反饋到國(guó)家電網(wǎng)上，用戶根本感覺(jué)不到。”銀隆儲(chǔ)能廠廠長(zhǎng)宿斌告訴記者。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前磷酸鐵鋰“稱霸”電動(dòng)大巴的格局依然難以撼動(dòng)，而三元電池則在電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。雖然鈦酸鋰電動(dòng)大巴市場(chǎng)份額也在提高，但要想真正形成三分天下的格局，儲(chǔ)能市場(chǎng)最為關(guān)鍵。

何為儲(chǔ)能？?jī)?chǔ)能是一種大型的電量存儲(chǔ)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)目前主要用于分布式發(fā)電及微網(wǎng)和可再生資源并網(wǎng)領(lǐng)域。

儲(chǔ)能電池更加看重電池長(zhǎng)壽命、高安全的性能。以磷酸鐵鋰電池為例，其循環(huán)壽命不超過(guò)3000次，壽命期限為7-8年。然而，鈦酸鋰電池的循環(huán)壽命在25000次以上，壽命期限為30年，超長(zhǎng)的循環(huán)壽命更符合工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用需求。

目前，銀隆的工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)主要是以儲(chǔ)能車(chē)的形式存在，大型儲(chǔ)能車(chē)車(chē)長(zhǎng)有12米，由一個(gè)個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)能箱組成，搭載電量一千度。由于鈦酸鋰的快充性能，這樣搭載一千度電的大型儲(chǔ)能車(chē)，電量完全用完后，也僅需要2-3小時(shí)即可充滿。

銀隆儲(chǔ)能廠廠長(zhǎng)宿斌介紹稱，銀隆儲(chǔ)能車(chē)在2012年、2014年、2016年分別在夏威夷做了三期項(xiàng)目，給三個(gè)島專門(mén)整合光伏和風(fēng)力發(fā)電，國(guó)內(nèi)張家口冬奧會(huì)項(xiàng)目亦采用了銀隆儲(chǔ)能車(chē)。

“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能的概念理解得比較淺，還是停留在存儲(chǔ)電量這個(gè)需求上，比如說(shuō)某個(gè)電廠需要儲(chǔ)能存幾千度電。”宿斌稱，其實(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)不單單是吸收電，然后用電時(shí)再放出去，它最重要的作用是調(diào)節(jié)波峰波谷。舉個(gè)例子，在用電負(fù)荷高峰期，可能一個(gè)火電廠事先預(yù)估不到負(fù)荷，這時(shí)候就可以利用儲(chǔ)能系統(tǒng)及時(shí)調(diào)度出電量。

盡管普通百姓對(duì)儲(chǔ)能的認(rèn)識(shí)較為淺顯，但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景卻是極為廣闊。

據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項(xiàng)目庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，國(guó)內(nèi)投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目（不含抽水蓄能和儲(chǔ)熱項(xiàng)目）累計(jì)裝機(jī)量為189.4MW，其中2012-2016年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到45%。更值得期待的是，在建及規(guī)劃項(xiàng)目中的鋰離子電池累計(jì)裝機(jī)超過(guò)其在運(yùn)行項(xiàng)目中的六倍，未來(lái)2-3年，鋰離子電池將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

CNESA預(yù)計(jì)，到2020年，理想情景下中國(guó)儲(chǔ)能總裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到24.2GW，常規(guī)情景下總裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到14.5GW。

值得注意的是，珠海銀隆除了大肆擴(kuò)張產(chǎn)能，還籌謀登陸資本市場(chǎng)。盡管此前格力電器并購(gòu)流產(chǎn)，但據(jù)記者多方求證獲悉，珠海銀隆增資擴(kuò)股后，正籌謀通過(guò)IPO方式登陸資本市場(chǎng)。

公開(kāi)資料顯示，截至2017年3月31日，珠海銀隆注冊(cè)資本達(dá)11.03億元，而此前公司與格力電器重組時(shí)的注冊(cè)資本為8.56億元。發(fā)起人已擴(kuò)至24家，比此前多出3家。其中，廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司持股25.98%，為第一大股東；董明珠個(gè)人持股比例為17.46%，為第二大股東。除董明珠外，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、珠海拓金能源、珠海冷泉投資、青島金石、宿遷涵邦投資等均為新面孔。而眾業(yè)達(dá)、華融致誠(chéng)貳號(hào)、東方邦信、恒泰資本則選擇了退出。其中，眾業(yè)達(dá)將其持有的珠海銀隆0.8701%的股份轉(zhuǎn)讓給了珠海拓金能源，交易價(jià)格1.17億元。