成立6年、總部位于美國(guó)馬薩諸塞州的固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Factorial Energy日前正式宣布，與梅賽德斯-奔馳和Stellantis達(dá)成重大投資和合作協(xié)議。這兩個(gè)新合作伙伴加入到現(xiàn)代和起亞的隊(duì)伍之中，成為Factorial Energy新的戰(zhàn)略投資伙伴。


梅賽德斯-奔馳將任命一名代表進(jìn)入Factorial Energy公司董事會(huì)，按照梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官薛夫銘（Markus Schäfer）的說(shuō)法，此次投資“高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元”，但沒(méi)有給出具體細(xì)節(jié)。值得一提的是，與Factorial Energy達(dá)成戰(zhàn)略合作后，梅賽德斯-奔馳將加快固態(tài)電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)，共同開(kāi)發(fā)期待已久的下一代電池技術(shù)，目標(biāo)是2022年開(kāi)始測(cè)試電池原型產(chǎn)品，同時(shí)搭載新電池產(chǎn)品的少量梅賽德斯-電動(dòng)車將在未來(lái)五年內(nèi)上路。Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares）也同樣認(rèn)為，F(xiàn)actorial Energy固態(tài)電池將加快新電動(dòng)車上市時(shí)間（2026年推出首款固態(tài)電池技術(shù)電動(dòng)車），并以更具成本效益的方式過(guò)渡到固態(tài)技術(shù)。

Factorial Energy專有的固體電解質(zhì)材料和Factorial電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)（FEST）可以生產(chǎn)出安全可靠的固態(tài)電池，成為全球首個(gè)在室溫下達(dá)到40Ah容量的固態(tài)電池。“Factorial的進(jìn)步基于 FEST™，利用專有的固體電解質(zhì)材料，在室溫下通過(guò)高電壓和高容量電極實(shí)現(xiàn)安全可靠的電池性能。2021年早些時(shí)候，F(xiàn)actorial固態(tài)電池率先達(dá)成全球首個(gè)室溫下工作40Ah的基準(zhǔn)，證明了FEST™電解質(zhì)的可擴(kuò)展性。”Factorial Energy官方表示。

除此之外，與采用液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子技術(shù)相比，固態(tài)電池的能量密度似乎也得到了顯著提高，F(xiàn)actorial Energy承諾將續(xù)航里程提高20-50%（未公布Wh/kg和Wh/l具體指標(biāo)），同時(shí)每千瓦時(shí)電池成本將會(huì)降低。“Factorial的技術(shù)提供了高水平的操作安全性，并將續(xù)航里程延長(zhǎng)了20%-50%，重點(diǎn)解決了消費(fèi)者廣泛關(guān)注的兩個(gè)關(guān)鍵因素。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，F(xiàn)actorial固態(tài)電池與現(xiàn)有鋰離子電池制造工廠的直接兼容性降低了生產(chǎn)成本，并縮減了不同的電池技術(shù)轉(zhuǎn)型的復(fù)雜性。”

“這些合作伙伴關(guān)系將加速我們將核心技術(shù)商業(yè)化的能力。與新合作伙伴一起，我們可以開(kāi)發(fā)電池，不僅使車輛更安全、行駛里程更長(zhǎng)，而且還與傳統(tǒng)的鋰離子電池制造環(huán)境兼容。”Factorial Energy CEO黃思宇表示。

固態(tài)電池是正在開(kāi)發(fā)的最有前途且備受期待的電池技術(shù)之一，采用由固體材料制成的電解質(zhì)，而不是現(xiàn)在常用的液體電解質(zhì)。固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)是能夠提供更大的能量密度，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更短的充電時(shí)間。Factorial Energy固態(tài)電池能夠吸引三大汽車集團(tuán)（戴姆勒、現(xiàn)代和Stellantis）的投資是一個(gè)明確信號(hào)，說(shuō)明其電池技術(shù)非常有前途。