距離促成意義重大的碳排稅法案在澳洲國會參議院通過僅僅幾天，澳洲綠黨最近又放話聲稱，他們相信在未來十年內(nèi)，澳洲能實現(xiàn)百分之百可再生能源的目標。

該聲明的幕后支持或許來自一位參議員也是綠黨領袖Bob Brown，他告訴ABC電臺，目前碳排稅法案已經(jīng)通過, “ 我們不能僅僅停留在目前所取得的榮耀，我們將著眼于怎樣在未來做出具體的改善。”

回應該聲明，澳洲可再生能源的 Ray Wills告訴記者，他們在考慮過去十年里，涉及到建電站的補貼數(shù)目實在是太龐大了，但他又很快補充，技術的轉型比如從礦物燃料到可再生能源的轉換速度已經(jīng)遠遠快于通常的市場預測。

可以看到，2011年多晶硅的價格已經(jīng)跌破了56%，組件和設備的價格也下滑的很快，Wills說，“到2015年，能源的徹底置換將會到來嗎？答案當然是肯定的。”

他推測澳洲2025年能實現(xiàn)百分百可再生能源，“從某種意義上來說， 如果Bob Brown能將時間點調(diào)整到他說的這個日程上，這個十年預測或許能實現(xiàn)。”

關鍵這里還是指的光伏能源，尤其是對于家庭用戶來說，電動汽車對他們的儲能方案意義重大，通過廣泛的研究顯示，有很大一筆資金正投資在電動汽車的研發(fā)上，Wills說，無論是澳洲還是國外，這也是另一個推動從礦物燃料發(fā)電技術轉換到可再生能源的因素。

礦物燃料將逐漸退出歷史舞臺的另一個跡象是，尤其在煤發(fā)電方面，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示去年的新的煤燃料發(fā)電量僅僅只有14GW，而同時，光伏發(fā)電安裝量卻達到了20GW。

一些澳洲政界要員，比如參議員Barnaby Joyce，則嘲笑綠黨的聲明，他在《悉尼先鋒報》上說，“我們不會對這個”十年期限”說太多，因為如果那樣，我們或許會是在“放衛(wèi)星”了.”

Wills方面則回應，他們之間的較量同樣在一個世紀之前馬與汽車及電動車之間發(fā)生，“他絕對是錯的，因為每一次經(jīng)濟革新都會有失敗者來陪伴，馬車產(chǎn)商被汽車廠商替代，不早就已消失不見蹤影？我敢打賭，每一個馬車廠商都能告訴你那些人早已破產(chǎn)，而那些最終替代他們的人才能掙到錢。”