1月19日，國網(wǎng)低溫試驗(yàn)基地氫動力無人機(jī)在黑龍江大興安嶺漠河首飛成功，這標(biāo)志著氫動力無人機(jī)在中國最北端零下40℃的環(huán)境中首次巡檢飛行測試成功。

要知道，漠河地處大興安嶺林區(qū)，冬季氣溫最低可達(dá)零下53℃，普通鋰電池?zé)o人機(jī)續(xù)航時間只有20分鐘，這使得采用無人機(jī)巡檢電氣設(shè)備和輸電線路成為一大難題，而國網(wǎng)黑龍江電科院多年來就一直致力于低溫科技領(lǐng)域的研究工作。

據(jù)悉，此次無人機(jī)在極寒環(huán)境下進(jìn)行的首次飛行測試，采用了氫動力作為能源材料，其續(xù)航時間可高達(dá)100分鐘，最大可作業(yè)半徑可達(dá)20km，大幅提升冬季電力巡檢作業(yè)效率，更安全、高效地為極寒地區(qū)保障供電。下一步，國網(wǎng)黑龍江電科院將在無人機(jī)領(lǐng)域，積極解決極低溫環(huán)境下電力設(shè)施巡檢難題，不斷挑戰(zhàn)低溫極限，為冬季極寒地區(qū)電網(wǎng)無人運(yùn)維提供堅(jiān)實(shí)的科技基礎(chǔ)。

據(jù)了解，氫動力無人機(jī)在常規(guī)無人機(jī)的基礎(chǔ)上，將動力系統(tǒng)升級為氫燃料電池，借助氫燃料電池的高功率密度和高環(huán)境適應(yīng)性，使無人機(jī)在續(xù)航時間、起飛重量、巡航速度上都得到了極大的提升，可以在更惡劣的環(huán)境下使用，極大地發(fā)揮其應(yīng)急作用。氫動力無人機(jī)是氫燃料電池使用最多，也是性能提升最大的使用場景，可應(yīng)用于長時間偵查、線路巡檢、航測、物流運(yùn)輸及火災(zāi)預(yù)警等場景。常規(guī)鋰電池?zé)o人機(jī)一般續(xù)航時間約30分鐘，但是升級了氫燃料動力系統(tǒng)后，續(xù)航時間可達(dá)6小時!

和其它的氫燃料電池產(chǎn)品一樣，由于其能源來源為氫氣，最后的產(chǎn)物為水，沒有二氧化碳等污染排放，因此燃料電池?zé)o人機(jī)又可以稱為“零排放無人機(jī)”。此外，對比相同重量下的動力電池?zé)o人機(jī)產(chǎn)品，燃料電池系統(tǒng)的能量密度約為動力電池系統(tǒng)的2~3倍。據(jù)悉，燃料電池的氫氣存儲在高壓氫瓶中，且氫氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池密度，用在燃料電池?zé)o人機(jī)的儲能設(shè)備(氫瓶)比動力電池更高效。1個13.0L重5.7Kg的氫瓶，等價于35塊TB48S動力電池(重量23.5Kg)。